BRT岗顶段和师大暨大段西往东方向开放借道，车主点赞

4月26日，记者走访天河区时看到，BRT岗顶段和师大暨大段的西往东方向竖立了告示牌“往跨线桥车辆可借道BRT”，这意味着社会车辆可以在该路段驶入BRT车道，直通中山大道西方向。现场有交警在告示牌前指挥交通，不少社会车辆看到告示牌后，变道驶入BRT车道。不过除了上述两个路段，在BRT其他站段，依然有清晰标志禁止社会车辆驶入，并没有开放借道。

现场：有车主加大马力借道BRT车道，也有车主不敢贸然驶入

在BRT岗顶段西往东方向入口处，竖立了一块2米高的告示牌，白底黑字写有“往跨线桥车辆可借道BRT”，现场有交警指挥交通。该跨线桥是指连接天河路和中山大道西的一段高架桥，直通BRT师大暨大段。

之前由于BRT车道禁止社会车辆驶入，因此社会车辆要通往中山大道西，只能行经天河路辅路，然后在中山大学附属第三医院对出位置，驶入跨线桥，通往中山大道西。

该段天河路辅路至跨线桥的入口收窄至只有双车道，双车道中更有一条为BRT专用车道，跨线桥实际上只有一条车道入口，加上这里车流量较大，因此天河路辅路至跨线桥入口处，很容易发生拥堵。另外，由于经常有社会车辆违规驶入BRT车道，然后从跨线桥入口位置穿越地面实线标志，违规变道驶出BRT车道，更加阻挡了跨线桥入口车流的通畅。

现在BRT岗顶段开放社会车辆借道，不少车主都拍手叫好。“该段BRT开放借道，许多社会车量就不用都往天河路辅道挤，不仅行车更加畅顺快捷，也大大舒缓天河路辅道的交通压力，减少塞车发生。”家住岗顶的居民刘先生说。

记者现场看到，不少社会车辆得悉可以借道BRT后，经过现场交警的指挥，立即加大油门驶入BRT车道。现场行车大致畅顺。不过也有司机不熟悉现场最新情况，不敢贸然闯入BRT车道，而是继续驶入天河路辅道。

不过记者走访看到，目前只有BRT岗顶段和师大暨大段西往东方向开放社会车辆借道，在BRT其他站段，依然有清晰标志禁止社会车辆驶入，并没有开放借道。

多措施齐下，岗顶交通明显改善

记者观察到，事实上，有关部门为改善BRT沿线交通，做了不少工作，包括设立混行车道、设置监控摄像头、现场巡逻等等。

交通改善最为明显的当数岗顶一带路段。其中在中山三院对出位置的交通黑点，过去常有车辆违规压实线变道，影响从天河路辅道转入跨线桥的车流，造成天河路辅道出现拥堵。如今有关部门在实线位置设置了“水马”，阻止车辆违规变道，让天河路辅道汇入跨线桥的车流不再受阻，交通也因此畅顺了许多。

同时，岗顶一带设置了混行车道，扩阔了电动自行车的通行空间，让电动自行车“有路可走”，机动车道的通行速度也同步得到提升。

在天河商贸大厦对出路段等违停黑点，有关部门加强了巡逻和现场执法，保证了道路畅通无阻。

不少司机都表示，岗顶的交通拥堵状况得到明显改善。记者实测，过去通行岗顶平均需要10-15分钟，如今只需5-8分钟。不少市民都希望，有关部门能继续优化BRT沿线和岗顶一带的交通，继续保持道路通畅，给市民一个舒适安全的出行环境。

文、图/广州日报新花城记者：全杰广州日报新花城编辑：李凤荷

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• 发布日期：2025-04-27 11:36:00
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